Кытай статистикасы буенча, Кытайның автомобиль базарында юкка чыгарылган машиналар масштабы ел саен 7 миллионга кадәр булган машиналар масштабы 2017 елларда 2017 елларга кадәр булган машиналар, юкка чыгарылган машиналарның 20% ~%. Уртак машиналарның түбән эшкәртү бәясе аркасында, кайбер автомобиль хуҗалары формаль транспорт чараларын сайларга теләмиләр, һәм рәсми бозык каналларның үсеше әкрен хәлдә. 2015 елдан 2017-нче елдан соң, аның 60% тан артыгы төрле базар оешмалары белән үзләре белән үзләштерелгән, аларның күпчелеге законсыз сүтелә. Скалон машиналарның еллык эшкәртү өлешеннән, Кытайдагы ярышларны эшкәртү күләме белән чагыштырганда гына автомобиль милегенең 0,5% ~ 1% тәшкил итә, бу 5% ~ 7% үсеш алган илләрдә бөтенләй аерылып тора.
Сәнәгать анализы фикеренчә, Кытайның CRAP карау индустриясенең яхшы перспективасы булса да, ләкин барлык машиналар югалуы да җитдирәк. Ерак районнарга агып торган машиналар регуляр эшкәртү предприятияләренә генә тәэсир итмәде, шулай ук әйләнә-тирә мохитнең пычрануы һәм куркынычсызлык куркынычы тудырды.
Шуңа бәйле рәвештә, Дәүләт Советы шулай ук автомобиль эшкәртү предприятияләренең квалификация лицензияләү системасы белән алга таба да яхшырырга тиеш дигән тиешле документларда күрсәтелде, һәм тиешле лицензияләү шартлары чынбарлыкка тулысынча туры килми; Ярату һәм сүтелгән, калдыклар нефтьнең әйләнә-тирә мохитне пычратуның күренекле булуын, әйләнә-тирә мохитне пычратуның күренекле булуын, аны тагын да күзәтергә кирәк; "Биш Ассамблея" тарату чаралары гына металл күләмендә генә кулланылырга мөмкин, ләкин ресурсларны калдыклау тагын да ачык, ул, ул автомобильнең ресурсларын эшкәртү һәм яңадан эшләтеп җибәрү белән үсеш теләми.
Аерым мәгълүматлардан һәм проектларның аңлатмаларының тиешле эчтәлеген кабат идарә итү чаралары югарыдагы авырту нокталарын максат күрсәтте. Сәнәгать интердерлары яңа килешүне кертеп соң, яңа килешүне кертеп, югарыдагы законсыз чылбыр салам дип саныйлар дип саныйлар.
"Булган мәгълүмат буенча," идарә итү чаралары "яңартылган автомобиль бозу сәнәгатенә турыдан-туры кагылса да, әле кайбер тармак почмакларының тенденциясе турында борчыла. Хокукый статуслы очракта, калдык өлешләре яңа өлешләр базарына керерме, яңартылган машиналар һәм башка сораулар яңа кагыйдәләр кертүдән соң тагын бер борчылу булачак. Ләкин, бер белгеч бу борчылуларның барлыкка килмәвен әйтте. "Хәзерге вакытта, тупланган машиналарның күбесе 10 елдан артык хезмәт күрсәтүче продуктлар. Хәзерге вакытта, автомобиль продуктларын технологик яңарту бик тиз, иске модельләрдә кулланыла торган иске өлешләр аз. "
Чын хәлдән, Кытайның тупланган машиналарының хәзерге торышы, ләкин шулай итеп, штатлы машина өлешләрен кабат таратырга һәм эшкәртү кирәк, һәм эшкәртү һәм яңадан эшләүчеләрнең тиешле кагыйдәләре катлаулы "контракт" белән чагыштырганда авыр "каршы" булып күренде. Бу каршылык - сәнәгатьне яңадан эшләү процессында кирәкле этапка кисешү, мин, чыгарулар стандартлары буенча дәүләт югары һәм югары режимда, яңа продуктлар һәм машина темплары артачак, "каршылык" әкренләп хәл ителәчәк. Иске модель җитештерү предприятияләрен үзгәртү һәм яңа энергия машинасы базарының әкренләп киңәюе белән, яхшы хәбәр аларны яхшы хәбәр тараталар.
Хәзерге вакытта алга киткән илләрдә булган автомобиль өлешләренең куллану тизлеге якынча 35% җитә, Кытайдагы барлык мөмкинлекләр саны буенча яңадан эш итү - чит илләр белән зур аерма, ул чит илләр белән зур аерма. Яңартылган политиканы тормышка ашырганнан соң, политика базарны базарда төзекләндерү һәм рационализацияләү циклына юл күрсәтәчәк, алар торгызу стенды машиналарның торгызу темпларын һәм реаллаштырылган өлешләрнең базар мәйданын яхшырту көтелә.
Электрон калдыклар, транспорт чараларында, машиналарда, көч актуаль компанияләр саны кимеде, энергия саклау каскадизация һәм аңа бәйле макетның башка өлкәләре булды. Автомобиль скриптында, тулы вакытта булган автомобиль скриптында бизнес салымын ничек киметү, һәм безнең илне ничек киметергә, һәм безнең илне эшкәртү сәнәгате 20% тан артык салым салуны 20% тан артык) тиешле регуляр рәвештә тиешле кагыйдәләргә әйләнәчәк.
Пост вакыты: ноябрь-09-2023